Het artikel beschrijft hoe recente rekordhoge getijden in de Bay Area al voor overstromingen op snelwegen zoals Highway 101 hebben gezorgd. Deskundigen, waaronder Fraser Shilling van UC Davis, waarschuwen dat dit slechts een voorbode is van ernstigere 'king tides' en winterstormen die door El Niño worden versterkt.
De belangrijkste punten zijn:
- Economische en infrastructurele risico's: Overstromingen langs State Route 37 kunnen dagelijks 1,5 miljoen dollar aan schade veroorzaken. Ook de San Francisco International Airport en kustgebieden in San Luis Obispo County lopen groot risico.
- Gevaar voor elektrische voertuigen: Zout water kan kortsluiting veroorzaken in lithium-ion batterijen, wat kan leiden tot onbeheersbare batterijbranden (thermal runaway).
- Kritiek op overheid: Er wordt gewaarschuwd dat catastrofes onvermijdelijk zijn zolang de staat en federale overheid geen significante preventieve actie ondernemen.
Rekordhoogte van El Niño-getijden veroorzaakt overstromingen op snelwegen in de Bay Area
Door Matthew Phelan | Gepubliceerd op 29 oktober 2026
(Bijschrift: Een maandelijkse hoogwaterstand veroorzaakte deze week overstromingen in de Bay Area, wat doet denken aan het jaarlijkse "king tide"-seizoen. Hierop is de overstroomde aanrijweg van Highway 101 in Sausalito te zien in 2023. Bron: California King Tides Project)
Het duurde slechts een half uur. Het hoogwater veranderde stukken droog asfalt langs de Shoreline Highway in Marin County, net ten noorden van San Francisco, deze dinsdag in getijdenpoelen van zestig centimeter diep. De National Weather Service waarschuwt dat deze gevaren aan de kust deze maand, tot en met Halloween, zullen aanhouden in de Bay Area.
Deze situatie is een angstaanjagend vooruitzicht van de ravage die het warme, uitzettende water van de Kelvin-golven van El Niño waarschijnlijk zal aanrichten tijdens de Amerikaanse feestdagen van Thanksgiving en Kerstmis. Noord-Californië kampt momenteel met getijdenoverstromingen die zich uitstrekken van San Pablo Bay tot aan Monterey. De lokale omroep KQED en andere nieuwsbronnen hebben dronebeelden gepubliceerd van paddleboarders en kajakkers die over woon-werkroutes varen onder Highway 101 in Sausalito. Elders is de omvang van het probleem minder charmant; het hoogwater in de Bay Area verbrak afgelopen maandag het record voor de hoogste stand ooit gemeten in de maand oktober.
Automobilisten raakten bekneld in laaggelegen kustwijken. Brandweerkorpsen in de kustgebieden waarschuwen dat de elektrische voertuigen, zo kenmerkend voor Californië, risico lopen op ongecontroleerde batterijbranden als zout water kortsluiting veroorzaakt in de batterijpakketten. Verderop langs de kust, in Newport Beach (ten zuiden van Los Angeles), delen stadsbesturen inmiddels gratis zandzakken uit ter voorbereiding op de komende herfst- en winterstormen.
Volgens een nieuw rapport van Fraser Shilling, landschapsecoloog aan de UC Davis, zouden de verwachte overstromingen of dijkdoorbraken langs delen van California State Route 37 nabij San Pablo Bay kunnen leiden tot terugkerende economische schade van 1,5 miljoen dollar per dag.
"We lopen het risico — hoewel het geen zekerheid is — op catastrofale overstromingen in verschillende kuststeden deze winter," aldus Shilling, directeur van het UC Davis Road Ecology Center, in een persverklaring op maandag. "Mijn centrum en anderen slaan hier al meer dan tien jaar alarm over."
Verwachting van de 'King Tides'
Om de zorgwekkende hoogte van de overstromingen van deze week in perspectief te plaatsen: de huidige overstromingen in de Bay Area werden slechts veroorzaakt door zogenaamde springtijden (springtijden). Dit zijn voorspelbare, ongeveer tweemaal per maand voorkomende hoogwaterstanden die worden veroorzaakt door de maancyclus. Volgens oceaanograaf Sean Vitousek van het marine science center van de U.S. Geological Survey in Santa Cruz, bereikten de getijgemeters tijdens deze routineuze vloed ongeveer 30 centimeter boven het normale niveau.
Vitousek verklaarde aan The San Francisco Standard dat krachtige stormen in dit seizoen, in combinatie met de hoogste getijden van het jaar — de zogenaamde king tides — "definitief" tot "nog ergere gevolgen" zullen leiden. "Als er grote golfbewegingen samenvallen met de hoogste getijden, is er sprake van aanzienlijke schade," aldus Vitousek.
Op basis van de analyse van Shilling (UC Davis) zouden deze gebeurtenissen kunnen resulteren in stormen die eens in de honderd jaar voorkomen, met waterstanden die "ongeveer 60 tot 90 centimeter boven de huidige niveaus" liggen tijdens deze historische El Niño-winter. Shilling heeft zes regio's in de staat in kaart gebracht die volgens hem risico lopen op catastrofale overstromingen, waaronder:
- San Francisco International Airport;
- De laaggelegen stranden en wegen in San Luis Obispo County;
- Delen van U.S. Route 101 via Corte Madera en Humboldt Bay.
Volgens Shilling wordt het probleem verergerd door overheidsinertie. "Catastrofes zullen zich gaan voltrekken zonder een significante reactie van de staat of de federale overheid," voorspelde hij.
Het risico op kortsluiting
De lithium-ion batterijen die de Cybertrucks en andere elektrische voertuigen (EV's) in het landschap van Palo Alto aandrijven, gaan niet goed samen met zout water. Het veroorzaakt kortsluiting in de cellen, wat een zelfvoorzienende brand kan ontketenen die bekend staat als thermal runaway (thermische runaway).
Volgens Patrick Durham — vrijwillig brandweerhoofd, werktuigbouwkundig ingenieur en consultant voor de brandweer — kunnen de gevolgen van deze basischemie verwoestend zijn voor de kustgemeenschappen van Californië tijdens dit El Niño-seizoen.
Durham merkte op dat hetzelfde geldt voor kleinere apparaten op lithium-ion batterijen, zoals draadloze boormachines, bladblazers en persoonlijke elektronica. EV's zijn echter vanwege de omvang van hun batterij bijzonder gevaarlijk, mede omdat eigenaren vaak niet nadenken over de unieke corrosieve effecten van zeewater op de compartimenten die deze batterijen beschermen.
"Als het in water is ondergedompeld, is het slecht," vertelde Durham aan de Los Angeles Times. "Als het in zout water is ondergedompeld, is het echt heel slecht."
Rekordhoogte van El Niño-getijden veroorzaakt overstromingen op snelwegen in de Bay Area
Door Matthew Phelan | Gepubliceerd op 29 oktober 2026
(Bijschrift: Een maandelijkse hoogwaterstand veroorzaakte deze week overstromingen in de Bay Area, wat doet denken aan het jaarlijkse "king tide"-seizoen. Hierop is de overstroomde aanrijweg van Highway 101 in Sausalito te zien in 2023. Bron: California King Tides Project)
Het duurde slechts een half uur. Het hoogwater veranderde stukken droog asfalt langs de Shoreline Highway in Marin County, net ten noorden van San Francisco, deze dinsdag in getijdenpoelen van zestig centimeter diep. De National Weather Service waarschuwt dat deze gevaren aan de kust deze maand, tot en met Halloween, zullen aanhouden in de Bay Area.
Deze situatie is een angstaanjagend vooruitzicht van de ravage die het warme, uitzettende water van de Kelvin-golven van El Niño waarschijnlijk zal aanrichten tijdens de Amerikaanse feestdagen van Thanksgiving en Kerstmis. Noord-Californië kampt momenteel met getijdenoverstromingen die zich uitstrekken van San Pablo Bay tot aan Monterey. De lokale omroep KQED en andere nieuwsbronnen hebben dronebeelden gepubliceerd van paddleboarders en kajakkers die over woon-werkroutes varen onder Highway 101 in Sausalito. Elders is de omvang van het probleem minder charmant; het hoogwater in de Bay Area verbrak afgelopen maandag het record voor de hoogste stand ooit gemeten in de maand oktober.
Automobilisten raakten bekneld in laaggelegen kustwijken. Brandweerkorpsen in de kustgebieden waarschuwen dat de elektrische voertuigen, zo kenmerkend voor Californië, risico lopen op ongecontroleerde batterijbranden als zout water kortsluiting veroorzaakt in de batterijpakketten. Verderop langs de kust, in Newport Beach (ten zuiden van Los Angeles), delen stadsbesturen inmiddels gratis zandzakken uit ter voorbereiding op de komende herfst- en winterstormen.
Volgens een nieuw rapport van Fraser Shilling, landschapsecoloog aan de UC Davis, zouden de verwachte overstromingen of dijkdoorbraken langs delen van California State Route 37 nabij San Pablo Bay kunnen leiden tot terugkerende economische schade van 1,5 miljoen dollar per dag.
"We lopen het risico — hoewel het geen zekerheid is — op catastrofale overstromingen in verschillende kuststeden deze winter," aldus Shilling, directeur van het UC Davis Road Ecology Center, in een persverklaring op maandag. "Mijn centrum en anderen slaan hier al meer dan tien jaar alarm over."
Verwachting van de 'King Tides'
Om de zorgwekkende hoogte van de overstromingen van deze week in perspectief te plaatsen: de huidige overstromingen in de Bay Area werden slechts veroorzaakt door zogenaamde springtijden (springtijden). Dit zijn voorspelbare, ongeveer tweemaal per maand voorkomende hoogwaterstanden die worden veroorzaakt door de maancyclus. Volgens oceaanograaf Sean Vitousek van het marine science center van de U.S. Geological Survey in Santa Cruz, bereikten de getijgemeters tijdens deze routineuze vloed ongeveer 30 centimeter boven het normale niveau.
Vitousek verklaarde aan The San Francisco Standard dat krachtige stormen in dit seizoen, in combinatie met de hoogste getijden van het jaar — de zogenaamde king tides — "definitief" tot "nog ergere gevolgen" zullen leiden. "Als er grote golfbewegingen samenvallen met de hoogste getijden, is er sprake van aanzienlijke schade," aldus Vitousek.
Op basis van de analyse van Shilling (UC Davis) zouden deze gebeurtenissen kunnen resulteren in stormen die eens in de honderd jaar voorkomen, met waterstanden die "ongeveer 60 tot 90 centimeter boven de huidige niveaus" liggen tijdens deze historische El Niño-winter. Shilling heeft zes regio's in de staat in kaart gebracht die volgens hem risico lopen op catastrofale overstromingen, waaronder:
- San Francisco International Airport;
- De laaggelegen stranden en wegen in San Luis Obispo County;
- Delen van U.S. Route 101 via Corte Madera en Humboldt Bay.
Volgens Shilling wordt het probleem verergerd door overheidsinertie. "Catastrofes zullen zich gaan voltrekken zonder een significante reactie van de staat of de federale overheid," voorspelde hij.
Het risico op kortsluiting
De lithium-ion batterijen die de Cybertrucks en andere elektrische voertuigen (EV's) in het landschap van Palo Alto aandrijven, gaan niet goed samen met zout water. Het veroorzaakt kortsluiting in de cellen, wat een zelfvoorzienende brand kan ontketenen die bekend staat als thermal runaway (thermische runaway).
Volgens Patrick Durham — vrijwillig brandweerhoofd, werktuigbouwkundig ingenieur en consultant voor de brandweer — kunnen de gevolgen van deze basischemie verwoestend zijn voor de kustgemeenschappen van Californië tijdens dit El Niño-seizoen.
Durham merkte op dat hetzelfde geldt voor kleinere apparaten op lithium-ion batterijen, zoals draadloze boormachines, bladblazers en persoonlijke elektronica. EV's zijn echter vanwege de omvang van hun batterij bijzonder gevaarlijk, mede omdat eigenaren vaak niet nadenken over de unieke corrosieve effecten van zeewater op de compartimenten die deze batterijen beschermen.
"Als het in water is ondergedompeld, is het slecht," vertelde Durham aan de Los Angeles Times. "Als het in zout water is ondergedompeld, is het echt heel slecht."
Groetjes,