Het Metropolis Trust Building in San Francisco, gebouwd in 1907, beschikte over een verouderd en onbetrouwbaar liftsysteem met een uniek en complex 'criss-cross' kabelontwerp in de kelder. Star Elevator heeft dit systeem volledig gemoderniseerd door de oude machines te vervangen door moderne, energiezuinige overhead AC-machines met microprocessor controllers.
Het project was technisch uitdagend vanwege het ontbreken van originele bouwtekeningen, de noodzaak om te voldoen aan moderne seismische codes en logistieke beperkingen, zoals het ontbreken van een laadperron. De nieuwe configuratie is niet alleen veiliger en betrouwbaarder, maar heeft ook geleid tot een energiebesparing van 45% tot 50% per jaar.
Project van het jaar winnaar: Modernisering van The Metropolis Trust Building door Star Elevator
Projectgegevens
- Locatie: 625 Market Street, San Francisco, CA
- Bouwjaar: Begin 1907, na de grote aardbeving van San Francisco in 1906.
- Uitdaging: Het ontwarren van een complex, kruislings kabelontwerp van een tandwieloos lift-tractiesysteem in de kelder uit het begin van de 20e eeuw en dit omzetten naar een modern, overhead tractie-systeem met frequentiegestuurde AC-tandwelloze machines.
- Oplossing: Het bestaande offset-ontwerp in de kelder volledig opnieuw engineeren. Vervangen door moderne, compacte en energiezuinige overhead AC-machines, contragewichten en rails. Installatie van microprocessor AC (VVVF/AC) drives en controllers.
Achtergrond
San Francisco in 1907. De stad is nog steeds geschud door de nasleep van een van de meest significante aardbevingen aller tijden. Toch komt de stad weer tot leven en herrijst zij uit de puinhopen. Nieuwe bouwprojecten zijn in gang gezet; moderne structuren zullen binnenkort Market Street sieren.
Tegenwoordig bevindt The Metropolis Trust Building zich te midden van het duurste vastgoed in San Francisco. 625 Market is aangewezen als historisch monument Categorie 1, met een verticaal transportsysteem dat nog verankerd is in het verleden: een retrofit van machines die meer dan 100 jaar geleden zijn geïnstalleerd.
Veiligheidseisen uit de 21e eeuw ontmoeten bouwtechnieken uit het begin van de eeuw. Er is geen app die dit probleem kan oplossen. De liftsystemen waren al lang voorbij hun verwachte levensduur.
De Situatie
De projectparameters omvatten het upgraden van de railsystemen om te voldoen aan de moderne seismische codes. Daarnaast zouden nieuwe drukknop- en signaalarmaturen en moderne liftcabines worden toegevoegd.
De liften functioneerden niet betrouwbaar; problemen met machine-lagers en motorcommutatoren zorgden ervoor dat cabines buiten werking werden gesteld. In feite was lift #1 bewust uitgeschakeld vanwege betrouwbaarheidsproblemen.
Het gebouwbeheer streefde naar tevredenheid van de huurders, een veilige bediening en een verbeterde structurele integriteit, nu het historische gebouw zijn tweede eeuw van gebruik nadert.
Star Elevator nam de opdracht aan. Ondanks de inherente complexiteit van het project was het team niet bang om de handen uit de mouwen te steken om deze uitdaging van 15 verdiepingen op te lossen.
De 'Criss-Cross' Crisis
De eerste prioriteit was het ontrafelen van de trucjes van de vakmensen uit 1907, waaronder een verwarrend kruislings kabelsysteem (criss-cross cable system).
De liften hadden een zeer unieke touwconfiguratie. Vanwege de plaatsing van de machines onder de schachten, en de noodzaak voor een correcte touwgeleiding vanaf de bovenste katrollen, liepen de contragewichten niet in dezelfde schachten als de cabines. Dit zorgde voor een lang en ingewikkeld touwschema; elke cabine had meer dan driekwart mijl aan hijstouw.
Om het nog complexer te maken, waren er geen bouwtekeningen beschikbaar. Daarom deed het team een beroep op Rich Blaska van RCB Elevator Consulting, LLC om een gedetailleerd plan op te stellen waar iedereen zich aan kon houden.
Uitvoering
De focus lag op de volgorde van de werkzaamheden en de planning. Het was essentieel om het gebouw operationeel te houden en te zorgen dat er te allen tijde een lift betrouwbaar en veilig functioneerde.
Door de unieke touwconfiguratie was het noodzakelijk om twee liften tegelijkertijd stil te leggen. Eén lift moest het gebouw maandenlang bedienen voordat een gemoderniseerde lift was voltooid en weer in gebruik kon worden genomen.
Elke stap van het moderniseringsproces was een uitdaging. The Metropolis Trust Building is gelegen op een van de drukste hoeken van San Francisco, waardoor het gebruik van kranen onmogelijk was. Bovendien bood het gebouw beperkte toegang; er was geen laadperron of service-ingang. Alle apparatuur moest via de voordeur naar binnen, inclusief verstevigingsstalen van 20 voet en tandwelloze hijsmachines van 4.000 pond.
De cabines zelf werden gedemonteerd om als platform te dienen, zodat de hijsmachines via de bestaande schachten naar boven konden worden gebracht. De machines werden op een positie 40 inch boven het dek geplaatst om de juiste tractiehoek op de aandrijfschijven te bereiken.
Resultaat
De liften hebben nu een standaardconfiguratie. De nieuwe machines zijn overhead-tractiesystemen en de contragewichten lopen in dezelfde schacht als de cabines. Deze indeling biedt verbeterde veiligheid op lange termijn, betrouwbaarheid en eenvoudiger onderhoud van het systeem.
Kostenbesparing en Efficiëntie
- Het jaarlijkse energieverbruik is met 45% tot 50% gedaald.
Prestatieverbeteringen
- Het nieuwe systeem elimineert drie AC/DC-omvormers.
- Deze gemoderniseerde configuratie biedt een verbeterde snelheid, langetermijnveiligheid, betrouwbaarheid en servicebaarheid van het systeem, evenals een aanzienlijke energiebesparing.
Project van het jaar winnaar: Modernisering van The Metropolis Trust Building door Star Elevator
Projectgegevens
- Locatie: 625 Market Street, San Francisco, CA
- Bouwjaar: Begin 1907, na de grote aardbeving van San Francisco in 1906.
- Uitdaging: Het ontwarren van een complex, kruislings kabelontwerp van een tandwieloos lift-tractiesysteem in de kelder uit het begin van de 20e eeuw en dit omzetten naar een modern, overhead tractie-systeem met frequentiegestuurde AC-tandwelloze machines.
- Oplossing: Het bestaande offset-ontwerp in de kelder volledig opnieuw engineeren. Vervangen door moderne, compacte en energiezuinige overhead AC-machines, contragewichten en rails. Installatie van microprocessor AC (VVVF/AC) drives en controllers.
Achtergrond
San Francisco in 1907. De stad is nog steeds geschud door de nasleep van een van de meest significante aardbevingen aller tijden. Toch komt de stad weer tot leven en herrijst zij uit de puinhopen. Nieuwe bouwprojecten zijn in gang gezet; moderne structuren zullen binnenkort Market Street sieren.
Tegenwoordig bevindt The Metropolis Trust Building zich te midden van het duurste vastgoed in San Francisco. 625 Market is aangewezen als historisch monument Categorie 1, met een verticaal transportsysteem dat nog verankerd is in het verleden: een retrofit van machines die meer dan 100 jaar geleden zijn geïnstalleerd.
Veiligheidseisen uit de 21e eeuw ontmoeten bouwtechnieken uit het begin van de eeuw. Er is geen app die dit probleem kan oplossen. De liftsystemen waren al lang voorbij hun verwachte levensduur.
De Situatie
De projectparameters omvatten het upgraden van de railsystemen om te voldoen aan de moderne seismische codes. Daarnaast zouden nieuwe drukknop- en signaalarmaturen en moderne liftcabines worden toegevoegd.
De liften functioneerden niet betrouwbaar; problemen met machine-lagers en motorcommutatoren zorgden ervoor dat cabines buiten werking werden gesteld. In feite was lift #1 bewust uitgeschakeld vanwege betrouwbaarheidsproblemen.
Het gebouwbeheer streefde naar tevredenheid van de huurders, een veilige bediening en een verbeterde structurele integriteit, nu het historische gebouw zijn tweede eeuw van gebruik nadert.
Star Elevator nam de opdracht aan. Ondanks de inherente complexiteit van het project was het team niet bang om de handen uit de mouwen te steken om deze uitdaging van 15 verdiepingen op te lossen.
De 'Criss-Cross' Crisis
De eerste prioriteit was het ontrafelen van de trucjes van de vakmensen uit 1907, waaronder een verwarrend kruislings kabelsysteem (criss-cross cable system).
De liften hadden een zeer unieke touwconfiguratie. Vanwege de plaatsing van de machines onder de schachten, en de noodzaak voor een correcte touwgeleiding vanaf de bovenste katrollen, liepen de contragewichten niet in dezelfde schachten als de cabines. Dit zorgde voor een lang en ingewikkeld touwschema; elke cabine had meer dan driekwart mijl aan hijstouw.
Om het nog complexer te maken, waren er geen bouwtekeningen beschikbaar. Daarom deed het team een beroep op Rich Blaska van RCB Elevator Consulting, LLC om een gedetailleerd plan op te stellen waar iedereen zich aan kon houden.
Uitvoering
De focus lag op de volgorde van de werkzaamheden en de planning. Het was essentieel om het gebouw operationeel te houden en te zorgen dat er te allen tijde een lift betrouwbaar en veilig functioneerde.
Door de unieke touwconfiguratie was het noodzakelijk om twee liften tegelijkertijd stil te leggen. Eén lift moest het gebouw maandenlang bedienen voordat een gemoderniseerde lift was voltooid en weer in gebruik kon worden genomen.
Elke stap van het moderniseringsproces was een uitdaging. The Metropolis Trust Building is gelegen op een van de drukste hoeken van San Francisco, waardoor het gebruik van kranen onmogelijk was. Bovendien bood het gebouw beperkte toegang; er was geen laadperron of service-ingang. Alle apparatuur moest via de voordeur naar binnen, inclusief verstevigingsstalen van 20 voet en tandwelloze hijsmachines van 4.000 pond.
De cabines zelf werden gedemonteerd om als platform te dienen, zodat de hijsmachines via de bestaande schachten naar boven konden worden gebracht. De machines werden op een positie 40 inch boven het dek geplaatst om de juiste tractiehoek op de aandrijfschijven te bereiken.
Resultaat
De liften hebben nu een standaardconfiguratie. De nieuwe machines zijn overhead-tractiesystemen en de contragewichten lopen in dezelfde schacht als de cabines. Deze indeling biedt verbeterde veiligheid op lange termijn, betrouwbaarheid en eenvoudiger onderhoud van het systeem.
Kostenbesparing en Efficiëntie
- Het jaarlijkse energieverbruik is met 45% tot 50% gedaald.
Prestatieverbeteringen
- Het nieuwe systeem elimineert drie AC/DC-omvormers.
- Deze gemoderniseerde configuratie biedt een verbeterde snelheid, langetermijnveiligheid, betrouwbaarheid en servicebaarheid van het systeem, evenals een aanzienlijke energiebesparing.
Groetjes,