Een zwaar spoorongeluk ten zuiden van Madrid heeft geresulteerd in ten minste 68 doden en talloze gewonden. De botsing vond plaats tussen een trein van de maatschappij Iryo en een Renfe-trein.
Belangrijkste details:
- Oorzaak: De Spaanse minister van Transport wijst op menselijke fouten. Na een computerstoring nam het controlecentrum de regie over, maar liet een trein zonder snelheidsbeperkingen vertrekken terwijl er een andere trein stationair op het spoor stond.
- Hulpverlening: Meer dan 500 hulpverleners zijn ingezet. Er worden DNA-monsters gebruikt om de slachtoffers te identificeren.
- Politieke impact: Premier Pedro Sánchez heeft drie dagen nationale rouw afgekondigd. De ramp heeft geleid tot protesten in Madrid en eisen van de vakbond CSIF voor het aftreden van Transportminister Óscar Puente.
- Context: Dit is de tweede grote treinramp in Spanje binnen een jaar, wat de discussie over de veiligheid van het spoornetwerk aanwakkert vlak voor de algemene verkiezingen.
Ten minste 68 doden bij crash met hogesnelheidstrein in Spanje; premier zegt: 'gehele land is in rouw'
De Spaanse minister van Transport stelt dat een "onverklaarbare" beslissing van het controlecentrum leidde tot de botsing, nadat een computerstoring aanvankelijk ervoor had gezorgd dat treinen stil kwamen te staan. De spoorwegmaatschappij Iryo meldt dat haar trein "van achteren werd geraakt" door een Renfe-trein. In totaal reisden er meer dan 500 passagiers in de twee treinen.
Premier Pedro Sánchez verklaarde op de rampplek dat Spanje "in rouw" is. De meeste grote politieke partijen hebben hun campagnes voor de algemene verkiezingen opgeschort. Sánchez beloofde uit te zoeken "waarom deze tragedie is gebeurd".
De toedracht van de botsing
Volgens de Spaanse minister van Transport, Óscar Puente, was het incident vanuit zijn perspectief — gebaseerd op de tot nu toe beschikbare informatie — het gevolg van menselijke fouten.
Voor 09:00 uur lokale tijd was er sprake van een computerstoring waardoor ten minste zes treinen in het gebied stilkwamen te staan. In het geval van een systeemfout neemt het controlecentrum de regie over. Echter, om "onverklaarbare" redenen besloot het controlecentrum een van de hogesnelheidstreinen weer te laten vertrekken, zonder snelheidsbeperkingen, terwijl er verderop op het spoor een andere trein stationair stond.
Technische details en onderzoek
De trein die van achteren werd geraakt, stond stil toen de order werd gegeven aan de andere trein om door te rijden. Volgens de regelgeving zou een machinist in dergelijke omstandigheden moeten rijden met zogenaamde "zichtsnelheid" — ongeveer 40 km/u — een snelheid die het mogelijk maakt om tijdig te stoppen bij een obstakel.
Onderzoekers zullen uitzoeken:
- Welke order de Renfe-trein precies kreeg.
- Of de trein reed met de gebruikelijke snelheid voor dat traject (volgens de minister ongeveer 200 km/u).
- Waarom de machinist niet stopte, aangezien het scherm zou moeten aangeven dat er een andere trein op hetzelfde spoor stilstond.
De Guardia Civil heeft inmiddels iedereen gehoord die zich ten tijde van de beslissing in het centrale controlecentrum in Atocha (Madrid) bevond.
Getuigenverslagen en reddingsoperaties
Getuigen beschrijven "verschrikkelijke" scenes. Roberto Gómez, een Spaanse journalist die in een van de treinen zat, spreekt van een situatie die "extreem chaotisch en zeer beangstigend" was.
Ervaringen van passagiers:
- Rafael Barceló: Hij reisde in de AVE-hogesnelheidstrein en bevond zich in de cafetariewagen. "We waren aan het ontbijten, dronken koffie en voelden een enorme impact; we werden allemaal in de lucht geslingerd," vertelt hij aan Reuters. Hij merkt op dat wagon nummer zeven het zwaarst getroffen was; hij telde daar ten minste acht slachtoffers.
- Salvador Arriza (62): Hij vertelt dat hij in de tegenovergestelde richting reisde van de trein waarin hij zat, wat hem behoedde ervoor om uit de trein geslingerd te worden. "Ik was vlakbij de deur, maar anderen sloegen de ramen in om naar buiten te kunnen," zegt hij. Hij beschrijft hoe stoelen uit de wagon waren gerukt en mensen bekneld zaten.
- Eduarda: Zij reisde met haar twee katten. Zij vertelt aan het radioprogramma Hoy por Hoy dat ze na de botsing geschreeuw hoorde en een brandende wagon zag, met mensen onder de trein die waren overleden.
Hulpverlening
Meer dan 500 hulpverleners zijn ingezet op de rampplek. Volgens het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken zijn 102 medewerkers van het Algemeen Secretariaat voor Civiele Bescherming en Noodgevallen ter plaatse, ondersteund door 422 agenten van de Guardia Civil, drie helikopters, drones en honden.
In Urda, nabij de rampplek, is de sporthal ingericht als opvangcentrum voor gewonden. Isabel Núñez, een lokaal raadslid, beschrijft dat veel mensen in shock arriveerden en sommigen niet eens wisten in welke wagon ze hadden gezeten. Een man die uit zijn wagon was gestapt om zijn benen te strekken, overleefde het wonderbaarlijk, aangezien zijn wagon later in brand vloog.
De Guardia Civil geeft prioriteit aan het identificeren van de slachtoffers en hun familieleden aan de hand van DNA-monsters. Hiervoor zijn vier kantoren ingericht in Madrid en andere delen van Spanje.
Politieke gevolgen en maatschappelijke reacties
De ramp vindt plaats in een politiek gevoelige periode. Premier Pedro Sánchez heeft vervroegde verkiezingen uitgeroepen voor 29 november. Hoewel hij hoopte dat de verkiezingen een referendum over het huisvestingsbeleid zouden worden, kan het debat over de staat van de infrastructuur en de veiligheid van het spoornetwerk een uitdaging vormen voor Sánchez, die acht jaar aan de macht is.
Protesten en eisen
In Madrid hebben honderden mensen geprotesteerd voor het Ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit. Op hun spandoeken bekritiseren zij de "criminelen aan de macht onder het '78-regime" (verwijzend naar het politieke systeem na de dood van dictator Francisco Franco in 1975).
De Spaanse vakbond CSIF eist het aftreden van Transportminister Óscar Puente. De vakbond beschuldigt Puente ervan een verkeersleider als zondebok te gebruiken in plaats van verantwoordelijkheid te nemen voor de initiële computerstoring.
Alberto Núñez Feijóo, leider van de oppositiepartij PP, stelt dat Spanjaarden "recht hebben op een volledig en onafhankelijk onderzoek naar het gehele spoornetwerk".
Context en internationale reacties
Dit is de tweede grote ramp met hogesnelheidstreinen in Spanje in minder dan een jaar. In januari vond er een crash plaats in Adamuz waarbij 46 mensen omkwamen. Sánchez stelt echter dat de oorzaken van beide ongelukken op dit moment niets met elkaar gemeen lijken te hebben.
De vakbond van machinisten (Semaf) heeft aangekondigd dat een reeds geplande staking voor aanstaande donderdag doorgaat, "ter verdediging van de spoorveiligheid".
Nationale en internationale steun
In Madrid ontstonden lange wachtrijen van meer dan 100 mensen die bloed wilden doneren op de Gran Vía. President Isabel Díaz Ayuso van Madrid vroeg mensen om ook op volgende dagen te doneren vanwege de enorme drukte.
Internationale leiders hebben hun medeleven betuigd:
- Ursula Von Der Leyen (Europese Commissie): "Vandaag rouwt Europa met jullie."
- Emmanuel Macron (Frankrijk): Betuigt zijn medeleven aan de slachtoffers, hun families en de hulpverleners.
- Giorgia Meloni (Italië): Betuigt haar steun aan de nabestaanden en gewonden.
- Andy Burnham (VK): Heeft contact gehad met Sánchez om steun aan te bieden.
- Volodymyr Zelensky (Oekraïne): Betuigt zijn medeleven aan iedereen die dierbaren heeft verloren.
In Toledo wordt later vandaag een minuut stilte gehouden bij het stadhuis ter nagedachtenis aan de slachtoffers. De premier heeft drie dagen nationale rouw afgekondigd.
Ten minste 68 doden bij crash met hogesnelheidstrein in Spanje; premier zegt: 'gehele land is in rouw'
De Spaanse minister van Transport stelt dat een "onverklaarbare" beslissing van het controlecentrum leidde tot de botsing, nadat een computerstoring aanvankelijk ervoor had gezorgd dat treinen stil kwamen te staan. De spoorwegmaatschappij Iryo meldt dat haar trein "van achteren werd geraakt" door een Renfe-trein. In totaal reisden er meer dan 500 passagiers in de twee treinen.
Premier Pedro Sánchez verklaarde op de rampplek dat Spanje "in rouw" is. De meeste grote politieke partijen hebben hun campagnes voor de algemene verkiezingen opgeschort. Sánchez beloofde uit te zoeken "waarom deze tragedie is gebeurd".
De toedracht van de botsing
Volgens de Spaanse minister van Transport, Óscar Puente, was het incident vanuit zijn perspectief — gebaseerd op de tot nu toe beschikbare informatie — het gevolg van menselijke fouten.
Voor 09:00 uur lokale tijd was er sprake van een computerstoring waardoor ten minste zes treinen in het gebied stilkwamen te staan. In het geval van een systeemfout neemt het controlecentrum de regie over. Echter, om "onverklaarbare" redenen besloot het controlecentrum een van de hogesnelheidstreinen weer te laten vertrekken, zonder snelheidsbeperkingen, terwijl er verderop op het spoor een andere trein stationair stond.
Technische details en onderzoek
De trein die van achteren werd geraakt, stond stil toen de order werd gegeven aan de andere trein om door te rijden. Volgens de regelgeving zou een machinist in dergelijke omstandigheden moeten rijden met zogenaamde "zichtsnelheid" — ongeveer 40 km/u — een snelheid die het mogelijk maakt om tijdig te stoppen bij een obstakel.
Onderzoekers zullen uitzoeken:
- Welke order de Renfe-trein precies kreeg.
- Of de trein reed met de gebruikelijke snelheid voor dat traject (volgens de minister ongeveer 200 km/u).
- Waarom de machinist niet stopte, aangezien het scherm zou moeten aangeven dat er een andere trein op hetzelfde spoor stilstond.
De Guardia Civil heeft inmiddels iedereen gehoord die zich ten tijde van de beslissing in het centrale controlecentrum in Atocha (Madrid) bevond.
Getuigenverslagen en reddingsoperaties
Getuigen beschrijven "verschrikkelijke" scenes. Roberto Gómez, een Spaanse journalist die in een van de treinen zat, spreekt van een situatie die "extreem chaotisch en zeer beangstigend" was.
Ervaringen van passagiers:
- Rafael Barceló: Hij reisde in de AVE-hogesnelheidstrein en bevond zich in de cafetariewagen. "We waren aan het ontbijten, dronken koffie en voelden een enorme impact; we werden allemaal in de lucht geslingerd," vertelt hij aan Reuters. Hij merkt op dat wagon nummer zeven het zwaarst getroffen was; hij telde daar ten minste acht slachtoffers.
- Salvador Arriza (62): Hij vertelt dat hij in de tegenovergestelde richting reisde van de trein waarin hij zat, wat hem behoedde ervoor om uit de trein geslingerd te worden. "Ik was vlakbij de deur, maar anderen sloegen de ramen in om naar buiten te kunnen," zegt hij. Hij beschrijft hoe stoelen uit de wagon waren gerukt en mensen bekneld zaten.
- Eduarda: Zij reisde met haar twee katten. Zij vertelt aan het radioprogramma Hoy por Hoy dat ze na de botsing geschreeuw hoorde en een brandende wagon zag, met mensen onder de trein die waren overleden.
Hulpverlening
Meer dan 500 hulpverleners zijn ingezet op de rampplek. Volgens het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken zijn 102 medewerkers van het Algemeen Secretariaat voor Civiele Bescherming en Noodgevallen ter plaatse, ondersteund door 422 agenten van de Guardia Civil, drie helikopters, drones en honden.
In Urda, nabij de rampplek, is de sporthal ingericht als opvangcentrum voor gewonden. Isabel Núñez, een lokaal raadslid, beschrijft dat veel mensen in shock arriveerden en sommigen niet eens wisten in welke wagon ze hadden gezeten. Een man die uit zijn wagon was gestapt om zijn benen te strekken, overleefde het wonderbaarlijk, aangezien zijn wagon later in brand vloog.
De Guardia Civil geeft prioriteit aan het identificeren van de slachtoffers en hun familieleden aan de hand van DNA-monsters. Hiervoor zijn vier kantoren ingericht in Madrid en andere delen van Spanje.
Politieke gevolgen en maatschappelijke reacties
De ramp vindt plaats in een politiek gevoelige periode. Premier Pedro Sánchez heeft vervroegde verkiezingen uitgeroepen voor 29 november. Hoewel hij hoopte dat de verkiezingen een referendum over het huisvestingsbeleid zouden worden, kan het debat over de staat van de infrastructuur en de veiligheid van het spoornetwerk een uitdaging vormen voor Sánchez, die acht jaar aan de macht is.
Protesten en eisen
In Madrid hebben honderden mensen geprotesteerd voor het Ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit. Op hun spandoeken bekritiseren zij de "criminelen aan de macht onder het '78-regime" (verwijzend naar het politieke systeem na de dood van dictator Francisco Franco in 1975).
De Spaanse vakbond CSIF eist het aftreden van Transportminister Óscar Puente. De vakbond beschuldigt Puente ervan een verkeersleider als zondebok te gebruiken in plaats van verantwoordelijkheid te nemen voor de initiële computerstoring.
Alberto Núñez Feijóo, leider van de oppositiepartij PP, stelt dat Spanjaarden "recht hebben op een volledig en onafhankelijk onderzoek naar het gehele spoornetwerk".
Context en internationale reacties
Dit is de tweede grote ramp met hogesnelheidstreinen in Spanje in minder dan een jaar. In januari vond er een crash plaats in Adamuz waarbij 46 mensen omkwamen. Sánchez stelt echter dat de oorzaken van beide ongelukken op dit moment niets met elkaar gemeen lijken te hebben.
De vakbond van machinisten (Semaf) heeft aangekondigd dat een reeds geplande staking voor aanstaande donderdag doorgaat, "ter verdediging van de spoorveiligheid".
Nationale en internationale steun
In Madrid ontstonden lange wachtrijen van meer dan 100 mensen die bloed wilden doneren op de Gran Vía. President Isabel Díaz Ayuso van Madrid vroeg mensen om ook op volgende dagen te doneren vanwege de enorme drukte.
Internationale leiders hebben hun medeleven betuigd:
- Ursula Von Der Leyen (Europese Commissie): "Vandaag rouwt Europa met jullie."
- Emmanuel Macron (Frankrijk): Betuigt zijn medeleven aan de slachtoffers, hun families en de hulpverleners.
- Giorgia Meloni (Italië): Betuigt haar steun aan de nabestaanden en gewonden.
- Andy Burnham (VK): Heeft contact gehad met Sánchez om steun aan te bieden.
- Volodymyr Zelensky (Oekraïne): Betuigt zijn medeleven aan iedereen die dierbaren heeft verloren.
In Toledo wordt later vandaag een minuut stilte gehouden bij het stadhuis ter nagedachtenis aan de slachtoffers. De premier heeft drie dagen nationale rouw afgekondigd.
Groetjes,